Plus j’observe la nouvelle phase 2 de la Porsche 911, génération 997, et plus je songe à certains croquis circulant au début des années 90 annonçant celle qui allait devenir la 993. Et ce ne sont pas les images des Carrera 4 et Carrera 4S également officielles depuis peu qui vont venir contredire cette impression. Après avoir dévoilé la phase 2 de ses versions à deux roues motrices, Porsche vient en effet de présenter les modèles à transmission intégrale de sa 911. Les Carrera 4 et Carrera 4S reprennent logiquement l’intégralité des modifications, tant esthétiques LED, etc. que mécaniques injection directe, système PDK, etc.. Mais les Carrera 4 ont également droit à une évolution spécifique. Leur transmission adopte en effet le système PTM Porsche Traction Management, développé pour la version Turbo de la 911. A noter que les modèles Carrera 4 et Carrera 4S débarqueront dans les concessions le 25 octobre prochain. Source WCF

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Unmythe, une icône depuis sa création la Porsche 911 fascine. L’appellation 911 lancée en 1964 a traversé les âges et les époques. De nombreuses versions (964,993,996 et 997) se sont succédées sous cette dénomination commune. Au banc d’essai aujourd’hui, la dernière révision de la Porsche 911: la 997 phase II! Lire la suite de l'article Essai Porsche 911 Carrera

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